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而在中国也有这么一家企业，从零起步却坐上了芯片龙头的位置，被称为“中国版三星”，这家企业便是兆易创新。
因受到全球缺芯的影响，MCUIGBT等车用芯片持续供不应求。近日，兆易创新传来好消息，公司自研的车规级MCU芯片已经成功流片，预计将在2022年中期，便能实现MCU芯片的量产。
MCU属于微控制单元，用于汽车电子系统的运算控制和诊断，如果一辆汽车没有MCU作支撑，汽车根本造不出来。
MCU芯片可以分为32位、16位以及8位三种不同类型，而目前国内的MCU芯片主要集中在16位和8位，其中8位的MCU芯片占据国内50%的市场，而32位占比不到10%，主要应用在消费电子、家居、通讯等中低端领域，较少布局汽车领域，所以，我国在MCU芯片方面的研究只能算是中低端水平。
在国内32位MCU芯片市场，兆易创新已经是国内最大的32位MCU芯片供应商，产品主要应用于工业控制、消费电子以及通讯领域。
如今，兆易创新的车规级MCU芯片即将实现量产，算是成功弥补了自身产业的缺陷，同时，也弥补了国内车规级MCU芯片的空白。
车规MCU跟消费类、工业和军品的MCU相比，有五大特点：1、高可靠性，EMC要求非常的严苛，这也是车规芯片的特点之一；2、高安全，复杂电路安全，自动辅助驾驶；3、追求零缺陷，通过设计、管理、工艺等方面来追求零缺陷目标；4、产品一致性要求高，稳定的工艺；5、长期供货，10-15年供货期。
主要有两方面的原因：一方面，兆易创新成功收购思立微，据悉，思立微是国内著名的集成电路设计企业，在兆易创新收购后，经过技术整合，弥补了兆易创新多方面的短板，使其在MCU芯片的研发更加顺利。
另一方面，兆易创新不断加强研发投入，自2016年到2020年，兆易创新的研发支出从1.02亿元增加至5.41亿元，研发支出占总营收入12.03%。而在2021年上半年，超易创新研发投入也达到4亿元，占据总营收入的11%，相比2020年同期，研发投入增长高达75%。得益于此，兆易创新坐拥授权专利638项，形成了技术壁垒。
掌握MCU芯片技术的兆易创新在未来还将拥有更大的发展前景。根据Strategy Analycs数据显示，在传统燃油中，MCU芯片价值占比最高，达到了23%；在纯电车型中，MCU芯片占价值占比第二，达到了11%。
不难看出MCU芯片在汽车中的重要性，根据IHS数据预测，2019年，全球汽车MCU芯片市场规模为71亿美元，到了2023年，全球汽车MCU芯片的市场规模将达到80亿美元。对于兆易创新而言，MCU芯片市场将会迎来很大的发展机遇。
除了MCU芯片之外，兆易创新还在存储器传感器等方面也取得不错的成绩，尤其是SPINorFlash芯片，兆易创新已经累计卖出130亿颗。
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