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英国ladbrokes:召回 107293 辆?“减配捷”又一车安全扣失灵 “召回王”碰撞安全模块故障 ? 富人也遭殃

 发布时间:2022-05-29 02:55:54 来源:英国ladbrokes网址 作者:英国ladbrokes官网

  召回对于消费者来说,有好有坏。好的地方在于体现了厂商负责任的态度,敢于解决问题,坏的地方在于车辆大范围地出现问题,需要集中召回才能解决,可能会波及到一些车主,甚至是影响到刚买车的用户。这就让车主有点难 心痛 ,毕竟谁也不想自己的车出现安全质量问题。在这里小编整理了一些最近汽车召回的案例,方便大家进行参考,下面就让我们看看哪些车企进行召回吧。

  随着特斯拉销量逐年增加,召回数量也在大规模增加。光是 2021 年就召回了 543811 辆汽车,数量相当惊人。如今本次召回又超过了 10 万辆汽车,召回数量简直媲美 召回王 奔驰。召回生产日期在 2021 年 10 月 19 日至 2022 年 4 月 26 日期间的国产特斯拉 Model 3 和 Model Y 车型,一共为 107293 辆。

  src=召回的原因是由于召回范围内的车型在准备直流快充时或者是在直流快充过程中,中控屏内置的中央处理器过热导致车机卡顿,在极端情况下会导致中控屏无法显示,倒车影像、指示灯等功能无法使用,可能会增加碰撞的风险,存在安全隐患。

  src=像特斯拉将所有功能集成到中控屏上的车型,如果车机出现卡顿或死机,将直接影响驾驶员的驾驶安全,官方给出的解决办法是通过远程 OTA 升级的方式,缓解在直流快充时中央处理器温度上升,防止车机出现卡顿或重启的现象。对于无法 OTA 升级的车辆,特斯拉会为其免费升级软件。

  src=小编觉得,相较于一些存在质量问题而不作为的车企,特斯拉的积极召回也算是一种负责任的态度,但如果召回数量过高,也会消耗消费者对这个品牌的信心,希望车企能够好好重视。

  目前,保时捷深陷 减配 事件的漩涡中,因电动转向柱缺失引发网友热议。此次召回是针对保时捷 Taycan 系列车型,保时捷宣布从 5 月 16 号开始,将开始召回在 2020 年 1 月 7 日到 2021 年 7 月 16 日生产的部分进口保时捷 Taycan 车型,一共为 6072 辆。

  src=召回的原因是由于后排安全带锁扣线束没有正确布线,可能会干涉到右后座椅的 ISOFIX 固定孔眼中的固定锁杆,这可能会导致儿童座椅无法固定在右后侧座椅上,存在安全隐患。

  src=保时捷给出解决的方法是联系召回范围内的车主免费到店进行检查,对右后侧座椅的安全带锁扣线束未正确布线的,进行重新安装,以防干扰到右后侧座椅的 ISOFIX 固定件。

  近日,宝马向国家市场监督总局备案,宣布从现在开始,召回 2021 年 8 月 3 日到 2022 年 2 月 2 日生产的部分宝马 iX,数量为 194 辆。有意思的是,宝马 iX 于今年的一月份上市,到现在也仅仅只有 4 个月时间,宣布召回实在是出人意料。

  src=召回的原因是由于召回范围内的车辆因为碰撞安全模块软件的问题,可能会存在乘员约束系统、行人保护系统出现故障时,车辆仪表无法点亮报警灯和提示相关报警信息。

  src=宝马提出的解决方法是对召回范围内的车辆免费进行编程,以此来消除安全隐患。总的来说,这次宝马 iX 的问题很难察觉,但好在宝马及时发现并处理,问题也没有造成很大的影响。

  相比宝马,奔驰的召回数量相对较多一些,而且发布了三起召回事件,第一起是召回 2021 年 6 月 4 日到 2021 年 7 月 8 日生产的部分奔驰 C 级、奔驰 E 级、奔驰 gle 以及奔驰 EQC 车型,数量为 2365 辆,另外两起分别是召回 2021 年 3 月 8 日和 2020 年 9 月 28 日的进口奔驰 E 级,这两起召回的数量都是一辆。

  src=第一起召回的原因是由于召回范围内的车辆前座椅的靠背调节机构的一个塑料零件使用了不正确的材料,可能会导致在调节座椅靠背时会卡在某一个倾斜位置,在车辆发生碰撞时,可能会增加乘员受伤的风险。第二起的召的原因是由于后排座椅透着导套可能未被正确安装,导致头枕无法固定在座椅上,在发生碰撞时,会增加乘员受伤的风险,与第一起相似。

  src=第三起召回的原因是召回范围内的车型由于生产偏差,前横梁上的左侧加速度碰撞传感器的电气插头未按照安装规范紧固,可能会导致车辆行驶时插头松动的情况,如果发生碰撞事故,乘员约束系统很有可能延迟激活或激活不了,增加乘员受伤的风险,有安全隐患。

  src=第一起和第二起的解决方法是奔驰官方联系受影响的车主为其免费更换座椅靠背骨架和头枕导套,以此消除安全隐患。而第三起的解决方法是奔驰官方为召回范围内的车辆进行检查,如果电气插头未规范紧固,则对插头进行紧固处理,以此来消除隐患。从奔驰这三起召回来看,其实主要是安全防护上的问题,如果没有及时处理,会严重影响车上乘员的安全性。

  上述就是小编整理的近期车企召回的案例,虽然车企主动召回能在一定程度上反应厂商的责任和担当,但是这治标不治本,大量的召回也会对品牌造成不好的影响,希望各大车企能够制定严格的生产标准,从根本上解决质量问题,这样才能受到消费者的欢迎。

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